Witam,
Czas już zaprosić wszystkich na mój nowy blog, o tym nawet już zapomniałem. Od jakiegoś czasu stale pisuje pod nowym adresem, wchodźcie :)
www.minimoto.blog.onet.pl

Michael Park nie żyje.Zginął w wypadku na 15 OS rajdu Wielkiej Brytanii, kierowca Markko Martin żyje, miał minimalne obrażenia.Ja jako kibic rajdowy jestem w szoku, byłem dziś na OSie Bemowo rajdu Warszawskiego i cały czas myślałem o tej tragedii.Michael Park miał 39 lat pozasotawił rodzine.

"Jak długo beda istnieć rajdy, każdemu z nas może zdarzyć sie błąd, który w tej dyscyplinie przypłacić można życiem"

Przedstawiam wam M3 Klitmena, które przeszło gruntowny i bardzo udany tuning.
Oto lista zmian:
nowy body kit
dokładka przedniego zderzaka

nowe felgi

usunięte listwy z drzwi

wycięty wlot w zderzaku a w nim siatka

brak znaczków

nowy wydech

zmniejszone miejsce na tablice rejestracyjną z tyłu a z przodu usunięte

nowe fotele w 2 kolorowej skórze
stroboskopy

Ja mimo, że za BMW nie przepadam, to model mi się podoba, jest dobrze wykonany i z pomysłem.M3 jest często przerabiany, zarówno orginal jak i miniaturki.Ten jednak zwraca uwage i to jest jego wielka zaleta.
 
Gdy tylko pojawi się więcej zdjęć napewno je umieszcze

PS. To BMW jest wyjątkiem na tej stronie z powodów mojej niechęci do BMW, VW i współczesnych aut.

Kieruje te słowa do odwiedzających tą strone częściej.W związku z powrotem do szkoły częstotliwość pisania postów bedzie ograniczona, co nie oznacza, że już nic się nie pojawi.Postaram się umieszczać coś nowego minimum raz na tydzień.Niestety na modele też już nie ma czasu, ale postaram się pokazać jakiś nowy model raz na miesiąc.

Już w sklepie widziałem, że zmian w tym aucie nie będzie.Jedyne dotyczą malowania niektórych elementów.Przykrą niespodzianke sprawił filtr powietrza, który wystawał ponad linie maski.Obniżyłem go by maska się domykała.Przednie nadkola nie pasowały ani do ramy, ani do nadwozia.Oczywiście zostały usunięte by model mógł zostać złożony.
Widoczne na kloszach paski w krztałcie X pomogły mi przytrzymać światła na miejscu zanim klej wyschnie.Zostały by oddać charakter auta.Czyli środek transportu młodego ściganta z lat 50-tych w tygodniu i wyścigówki w weekend.

Nie będe pisał kim jest ten człowiek, nie będe pisał długo, chce powiedzieć, że jest to żyjący duch sportów, przedewszystkim motorowych.Nikt inny nie dokonał czegoś tak wielkiego jak On.Alessandro ciągle liczy się w mistrzostwach WTCC, ostatnio wygrał, mimo, że nie ma nóg.Stracił je w wypadku na torze, co tworzy wielką granice psychiczną, którą Zanardi pokonuje niemal bez problemu.Jego auto jest cięższe od konkuręcji, przez system pozwalający na sterowanie rekami.Jednak wygrał. Jest przykładem dla wszystkich uprawiających jakikolwiek sport oraz dla ludzi upośledzonych ruchowo.Gdyby ktoś z was oglądał wyścigi, to pomyślcie o nim, o wysiłku i przesłaniu jakie idze wraz z tym zawodnikiem.Zawsze możemy wygrywać i osiągać cel.Musimy tylko zmieniać podejście i sposób by to zrobić.

http://digilander.libero.it/alexzanardifan/

Oto mój model Chevroleta Apache 10 lekko zmodyfikowanego.
idąc od dołu zmieniłem ramę, przednie i tylne zawieszenie, tylny most, koła, silnik i wał nepędowy
nadwozie jak widać jest wiekowe i już troche przeszło.Co widać poza rdzą i drzwiami w innym kolorze?Jest zniornik paliwa z dragstera umieszczony na pasie przednim.Ozdobny pas ze znaczkiem i swiatłami został wywalony, bo nie był potrzebny.Silnik też jest z dragstera, niestety wystawał więc powstała dziura w masce.Generalnie auto jest skończone, pozostała do zrobienia klatka, przewody do zbiornika paliwa oraaz nadkole tylne.Lepiej omówie go gdy będzie w 100% skończony.

Po pierwszym oesie:
1. S. Loeb / D. Elena             Citroen        1:09.54,0
2. F. Duval / S. Smeets           Citroen         + 0:11,7
3. M. Grönholm / T. Rautiainen    Peugeot         + 1:11,5
4. P. Solberg / P. Mills          Subaru          + 2:25,1
5. T. Gardemeister / J. Honkanen  Ford            + 2:31,0
6. R. Kresta / J. Tomanek         Ford            + 2:37,2
7. M. Märtin / M. Park            Peugeot         + 2:44,5
8. G. Galli / G. DAmore           Mitsubishi      + 2:51,5
9. A. Schwarz / K. Wicha          Skoda           + 3:33,6
10. D. Sola / X. Amigo             Ford            + 3:33,8
Czyli znowu dominacja Loeba, jutro dalszy ciąg wyników

PS. Rano zapraszam na Eurosport kibiców wyścigów, niestety nie wiem o której będą relacje.

Niestety ceny paliw rosną a fani motoryzacji muszą pozostawić swe auta na parkingu.Ciężka sytuacja mocno odbija się na osobach posiadających samochód zabytkowy,o dużym silniku.Nawet małe jednostki napędowe potrafią sporo "wypić".Wiadomo, że nowe auto to już coś innego.Co robić?
Najlepiej zainwestować w dobry rower(leniwi w skuter) a swoje cacko pokazywać światu na jednym zlocie w roku.Pewnie przesadzam ale i sytuacja jest bardzo trudna.
Pozostają modele, które potrafią dać bardzo wiele frajdy, wiadomo, że do prawdziwych czterech kółek nie ma co równać.Miniaturki szczególnie do samodzielnego montażu pochłaniają sporo czasu i dają wiele możliwości.
Samo składanie to pasmo wyborów.Musimy zdecydować czy model ma być wierną kopią seryjnego oryginału, kopią prawdziwego ale indywidualnego w dany sposób egzemplarza, czy spełnieniem marzeń, wprost z naszej wyobraźni.
Kolejną możliwością jest zastąpienie zwyczajnej pułki dioramą.Jest to rodzaj makiety przedstawiający fragment z życia.Ja posiadam replikęw skali 1:24/25 warsztatu, wymyślonego przeze mnie.Planuje inne jak typowy amerykański bar z lat 50'z Hot Rodami na parkingu, fragment toru Drag Racing'owego, prostą startową toru wyścigowego.Możliwości jest wiele, trzeba mieć trochę czasu, orazniestety pieniędzy, ale jak się jest pomysłowym to można zmniejszyć koszty.Bo to one są jedyną wadą modelarstwa.

 
Możliwości są niemal nieograniczone, zamiast traktora może tam stać stary Cadillac
 
Za pomocą tzw Slot Cars można nieco ożywić kolekcje.

Moje modele to jak narazie nic rewelacyjnego.Zacznijmy zatem od Forda Escorta RS Cosworth.Mam go od około 1998 roku i już wiele przeszedł.
Na opakowaniu jest zdjęcie tagiego samego escorta ale w rajdowych "barwach", czyli oklejonego kalkomanią, która dawno temu wybrała wolność...
Irytowałomnie w tym wszystkim to, że model przedstawia wersje cywilną, czyli zwykłe fotele, tylna kanapa itp.
Jakieś dwa miesiące temu zabrałem się za niego robiąc całe wnętrze od nowa na bazie zdjęć przekrojowych RS Cosworth'a "Repsol".Oczywiście wprowadziłem kilka zmian w budowie klatki by prace posuwały się szybciej.
I tak model zyskał:białą podłoge z podniesieniem na wysokości tylnych nadkoli, klatke bezpieczeństwa, zapasowe koło wewnątrz, kubełkowe fotele od Ferrari F-40 i felgi z tego samego auta.
Planuje zrobić gaśnice, pomalować deske rozdzielczą na czarny mat, halde oraz przełączniki systemu gaśniczego i wyłącznika prądu na nadkolu oraz wewnątrz.

Kolejnym moim "dziełem: jest Ford Boss Mustang 302.
Już fabrycznie jest to raczej kiepski model, a mój miał nieszczęśliwy wypadek w trakcie którego stracił oba przednie światła.
Model jest obniżony, ma kubełkowy fotel, klatke bezpieczeństwa, siatke zamiast szyby kierowcy i silnik od Vipera, ponieważ orginalny zgubił się gdzy auto czekał na swoją kolej.Niestety ciągle nie moge zrobić ładnej maski dla niego więc narazie nie wygląda to imponująco.